Regelverket hindrer turistene i å overnatte og handle på vei fra norske flyplasser fram til de går om bord i cruiseskipet, mener næringen selv.
– I dag må turistene fraktes i samlet tropp fra flyplass og om bord i skipet. De har ikke lov til å bo på hotell eller kjøpe pakker på land før de reiser ut på cruiset, sier Wenche Nygård Eeg til NRK. Hun er direktør i Cruise Norway.
Norske havner brukes dermed ikke som snuhavn for bytte av passasjerer til cruiseskip.
- LES OGSÅ:
- LES OGSÅ:
1 milliard
Cruisebåten Polar Star på vei nordover langs Svalbard-kysten.
Foto: Larsen, Håkon Mosvold / SCANPIXEeg har gjort en kalkyle hun også har oversendt Næringsdepartementet.
– Den viser at hvis bare 10 prosent av skipene hadde snudd i Norge og bare 10 prosent av gjestene hadde hatt tre netter på hotell før eller etter cruiset, så kunne Norge tjent nærmere 1 milliard mer i året, og det er ganske mye penger, sier hun.
Eeg sammenlikner Norge med København, der handelsnæringen på land tjener på cruisepassasjerene.
– Cruise er den delen av turismen som vokser mest, og i København i dag snur halvparten av skipene. Den største veksten i hotellene kommer fra cruise. Norge vil også ha den delen av kaka, men da må vi lette opp i toll- og avgiftsreglene, sier Eeg.
- LES OGSÅ:
- LES OGSÅ:
– Skåne Hurtigruten
Toll- og avgiftsregelverket er slik at cruisepassasjerer som flys inn til norske flyplasser for å starte sitt cruise fra en havn ikke får lov til å overnatte eller handle på land før de reiser ut på cruiset.
Ingen vet helt sikkert hvorfor vi har dette regelverket, men direktøren i Cruise Norway tror det handler om å skåne Hurtigruten for konkurranse.
– Det er ikke godt å si. Dette er noen gamle regler vi fant da vi jobbet med et prosjekt for noen år siden. De er fra 1982.
Hun mener disse reglene nå må løses opp i.
– Må jobbe med saken
Det mener også tidligere ordfører Harstad, Helge Eriksen, nå er en styreleder for Harstad havn.
Helge Eriksen i Harstad.
Foto: Martin Mortensen / NRKByen tar mål av seg til å bli en cruisebåthavn, og vil gjerne se ringvirkninger av passasjerer som starter og avslutter sitt cruise i byen.
– Dette er noe vi må jobbe med politisk. Det er uholdbart at reglene skal være den store begrensningen, sier Eriksen.
Skal se på reglene
Og fra Finansdepartementet har man følgende kommentar til saken:
– Jeg ser helt klart et behov for å gå gjennom regelverket med Toll- og avgiftsdirektoratet. Selv om vi er opptatt av å beskytte Hurtigrutens konkurranseevne, er det ingen grunn til at utenlandske turister ikke skal kunne legge igjen penger på land før de går om bord i cruiseskipene, sier statssekretær i Finansdepartementet, Roger Schjerva (SV) til NRK.
- LES OGSÅ:
- LES OGSÅ:
